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江西土不粘滑板供應(yīng)詢問(wèn)報(bào)價(jià)「鼎元工程塑料」
2022-06-20






高分子量聚乙烯車廂滑板的優(yōu)越性:

1.高耐磨性:在目前所有是工程塑料中UHMW-PE的耐磨,引人注目。分子量越高材料就越耐磨,甚至超高許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)。例如UHMW-PE管,在強(qiáng)腐蝕和高磨損條件下使用壽命是剛管的4-6倍,而且提高輸送效率20%。充分展現(xiàn)了“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、”的優(yōu)越性。利用超高分子量聚乙烯板做車廂襯板大大提高車廂的使用壽命。

2. 耐腐蝕性:在堿液中不受腐蝕,在75%的、20%的中能穩(wěn)定,它對(duì)海水、液體洗滌劑也很穩(wěn)定。

3. 極低的摩擦系數(shù):靜摩擦系數(shù)為007,自潤(rùn)滑性良好,是一種理想的軸承,軸套、滑塊、襯里材料。選用UHMW-PE為設(shè)備的摩擦部件,除可提高耐磨壽命外,還可以收到節(jié)能效果。高分子量聚乙烯板的這種自潤(rùn)滑性極大的節(jié)省了車廂卸貨時(shí)所產(chǎn)生的人力物力,輕輕松松卸車。

4. 抗沖擊性:抗沖擊性居塑料,無(wú)論是外力強(qiáng)沖擊,還是內(nèi)部壓力波動(dòng),都難以使其開(kāi)裂。其沖擊強(qiáng)度是尼龍66的10倍,聚的20倍,聚四氟乙烯的8倍,特別是在低溫環(huán)境,其沖擊強(qiáng)度反而達(dá)到高值,其柔韌性能為輸送系統(tǒng)提供了極為的保障。





再后來(lái)有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒(méi)能成功。干脆使用前行猛踏剎車靠慣性卸車雖然比起前些種方法輕松一卸,零售車廂滑板,但是卻給汽車液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞,得不償失。一次偶然的機(jī)會(huì),車廂滑板,在一次外出工作時(shí)發(fā)現(xiàn)這些讓人頭疼的現(xiàn)象,看在眼里記在心里,回到公司后精心鉆研利用高分子聚乙烯板的自潤(rùn)滑特性裝在車廂內(nèi),經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)效果比較明顯粘土基本被輕松卸掉。后來(lái)又在高分子聚乙烯板原有基礎(chǔ)上添加*特的增滑制劑研發(fā)出*車廂滑板,這種增滑板不但可以用于卸土還可以應(yīng)用于礦粉,港口分包機(jī)械漏斗等容易粘接的地方從而讓粘接現(xiàn)象不復(fù)存在。后來(lái)廣大司機(jī)朋友們給研發(fā)的車廂滑板起了個(gè)外號(hào)叫“卸土凈滑板”,自卸車車廂滑板,車底滑板,車廂滑板。





車廂滑板,是一種性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料,具有普通聚乙烯和其它工程塑料各種優(yōu)點(diǎn),優(yōu)異的耐沖擊性、低吸水率、低磨擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤(rùn)滑性、優(yōu)良的不粘性、對(duì)酸堿的優(yōu)良耐腐蝕性。因而被廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒,解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問(wèn)題,被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)定為是目前解決粘接、磨損等問(wèn)題的較好工程塑料!